10-7 #HolidayOver : 三星宣布推出全新的17LPV 17纳米工艺;胜高计划斥资2,287亿日元来加快生产先进的300毫米半导体硅片;通用汽车计划到2030年将其年收入翻一番;等等

三星宣布推出全新的17LPV 17纳米工艺 (Low Power Value, LPV)。其实,它就是28纳米工艺的进化版,融合了28纳米BEOL后端工序、14纳米FEOL前端工序,也就是在28纳米节点的基础上,加入了14纳米FinFET立体晶体管。三星称,17纳米LPV工艺相比传统28纳米,芯片面积可缩小43%,可以带来39%的性能提升或者49%的能效提升。(CN Beta, iFeng, Samsung, AnandTech)

三星披露了最新的工艺进展和路线图。三星的下一步是GAA环绕栅极,3纳米工艺上分为两个版本,其中3GAE (低功耗版) 将在2022年年初投入量产,3GAP (高性能版) 则会在2023年年初批量生产。对比5纳米,三星新的3纳米GAA可以让面积缩小35%,同功耗下性能提高30%,同性能下功耗降低50%。三星2纳米工艺没有出现在公开路线图上,但是三星代工市场策略高级副总裁MoonSoo Kang透露,2GAP工艺会在2025年量产。台积电方面的2纳米工艺有望在2024年量产,领先三星一年左右。(My Drivers, AnandTech, EE News Europe, Tech Power Up)

三星超微 (AMD) 合作,将Radeon图形处理器引入该公司许多智能手机和平板电脑中使用的Exynos芯片。 超微首席执行官Lisa Su承诺,三星的 “下一个旗舰” SoC将采用AMD RDNA 2显卡,并支持光线追踪等功能。 现在三星已经确认其下一代Exynos芯片确实将支持光线追踪技术。(Liliputing, Neowin, Twitter, IT Home, CN Beta)

三星电子现代钢铁 (Hyundai Steel) 宣布,他们已经开发出一种新的废水回收技术,可以将芯片制造过程中的污泥重新用于炼钢。 他们的联合研究发现,污泥中的氟化钙类似于萤石,萤石是炼钢中用来降低熔化温度和去除杂质的材料。(Sammy Hub, Korea Herald)

据Digitimes报道,苹果已经增加了与台积电的订单,用于生产更多iPhone 13系列手机所需的5纳米A15仿生芯片。 与此同时,苹果已经削减了旧款iPhone芯片的订单。 苹果已经缩减了老一代iPhone的芯片订单,同时增加了台积电为其iPhone 13的晶圆开工。苹果也没有对2021年向台积电下达的芯片订单做出任何改变。(Phone Arena, Digitimes)

D-Wave公布了对其现有商业产品的一系列新更新。 其中包括升级其5000量子位量子系统Advantage、该公司Leap量子云服务中的新型混合求解器,以及其下一代量子计算平台的预览,该平台将包括退火和门模型量子计算机。 D-Wave还暗示了下一代Advantage。 被称为Advantage 2的量子系统将拥有超过7,000个量子位并拥有20路连接。(Neowin, TechCrunch, ArsTechnica)

日本硅片制造商胜高 (SUMCO) 计划斥资2,287亿日元 (约合20.5亿美元) 来加快生产先进的300毫米半导体硅片。其中,2,015亿日元投资在日本佐贺县现有设施旁边的新工厂,建筑施工和设备安装将于2022年开始,该工厂计划从2H23开始分阶段上线,2025年全面投产。剩余的272亿日元将用于扩建由其子公司运营的工厂。胜高和信越化学共同占据了全球一半以上的硅片市场,这项投资将进一步增强日本芯片制造材料行业的竞争力。(Nikkei Asia, Electronics Weekly, Laoyaoba)

英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示,由于英国脱欧,公司不再考虑将英国作为设立芯片厂的候选国。他们们希望在2021年年底之前,我们能就一个场地以及欧盟的支持达成协议。英特尔将在未来 10 年内投资高达950亿美元用于在欧洲开设和升级半导体工厂,并提高其在美国的产量。(CN Beta, BBC, Yahoo)

激光雷达公司Ouster称,已经与Sense Photonics签署最终收购协议,Sense是一家研发用于量产车固态数字激光雷达的公司。本次全股票战略收购完成后,Ouster将成立汽车事业部,一个专注于推动数字激光雷达在乘用车和商用车市场中广泛应用的全新职能部门,以巩固Ouster在汽车和非汽车市场中的领先地位。(Laoyaoba, TechCrunch, Reuters, Business Wire, Forbes)

作为到2030年实现净零碳目标的一部分,F1和全球合作伙伴ARAMCO的目标是在本十年中期引入 100% 可持续燃料。首席技术官Pat Symonds谈到拟议的燃料和这项运动对可持续发展的承诺时称,这种燃料将是 “即用即取” 的。(CN Beta, Formula One, CNET)

韩国SK集团旗下SK创新召开理事会,审议批准成立 “SK on” 和 “SK earthon” 两家子公司,深耕电池和石油勘探开发业务。SK on表示将致力于打造清净、便利的世界,争取十年内跃升成为全球第一大电池公司,计划将年产能从40吉瓦时 (GWh) 到2023年提升至85吉瓦时、2025年220吉瓦时,到2030年超过500吉瓦时。(Laoyaoba, Inside EVs, Korea Herald, Korea Times, KED)

通用汽车 (General Motors, GM) 承诺到2025年将在电动汽车充电网络方面的投资增加近7.5亿美元。这项投资对通用汽车的Ultium Charge 360项目具有重大意义。 通用汽车在2020年宣布与流行的充电网络公司EVgo建立合作伙伴关系,在5年内安装2,700多个直流快速充电器。(TechCrunch, AP News, Washington Post)

OPPO宣布为其旗舰产品提供3个Android版本更新。 OPPO 表示将为其旗舰Find X系列提供3个平台更新,除了Lite和Neo型号。(Android Central, XDA-Developers, Gizmo China)

苹果达成了一项9,500万美元的和解协议,在等待法院批准的情况下,将解决一项集体诉讼,该诉讼指控该公司向客户提供翻新的替代设备,违反了 “马格努森-莫斯担保法” 和其他美国法律。(GizChina, MacRumors, Apple World,  CN Beta)

欧盟的反垄断监管机构将指控苹果的反竞争行为,因为它将iPhone的NFC技术限制在Apple Pay上。在欧盟要求苹果允许其他应用商店的同时,它还计划就NFC问题向苹果提出指控。(GSM Arena, Reuters, CN Beta)

三星的目标是让6.1英寸标准Galaxy S22占该系列出货量目标的50%-60%。 6.6寸+型号的目标是占总数的20%,而Ultra的目标是20%-30%。 三星的目标是为Galaxy S22系列最初制造2,000台,这是非常保守的。 三星Galaxy S21系列最初的目标是出货2,600万台,但在发布前后增加到3,000万台。(Gizmo China, The Elec)

富士通Arrows We在日本发布 – 5.7寸720×1480 HD+ V槽,高通骁龙480,后置双摄1300万-200万微距+前置500万,4+64GB,Android 11.0,后置指纹,4000毫安10瓦,价格还未公布。(Gizmo China, Kakaku, FCNT)

诺基亚Nokia T20欧洲发布 – 10.4寸1200×2000 IPS LCD,展锐虎贲T610,后置800万+前置500万, 3+32 / 4+64GB,Android 11.0,双喇叭,8200毫安18瓦,售价从200欧元 (Wi-Fi) / 240欧元 (4G LTE) 起。(Android Authority, Android Central, GSM Arena)

索尼宣布了其首款支持杜比全景声 (Dolby Atmos) 的无线颈带扬声器SRS-NS7。 它提供了索尼自己的360度空间音效体验,可通过附带的无线发射器将来自 Bravia XR 电视的杜比全景声信号转换为完全身临其境的虚拟环绕声。 发射器通过光纤音频和USB连接到电视,然后通过蓝牙将信号发送到SRS-NS7。 它的售价为300美元。(Android Headlines, PR Newswire, Pocket-Lint)

亚马逊设备和服务高级副总裁David Limp表示,Sonos开发了一种名为 “并发” (Concurrency) 的系统,可以让多个语音助手在其智能扬声器上互操作,但由于谷歌而不得不搁置其计划。 谷歌的分销协议规定,其助手必须作为唯一的通用人工智能运行。(The Verge, Android Headlines)

消息称亚马逊要将其在无收银员Amazon Go商店使用的一些技术带入厨房。 该公司一直致力于开发一种智能冰箱,该冰箱可以监控物品并帮助用户在物品不足时订购更换物品。 Amazon Go商店使用的Just Walk Out技术会跟踪购物者放入购物车的内容,并在他们离开时自动向他们收费。(Engadget, TechCrunch, Business Insider, Ars Technica)

通用汽车 (General Motors, GM) 推出了迄今为止最先进的驾驶辅助系统,称为Ultra Cruise。 新技术将与其成熟的Super Cruise驾驶员辅助系统一起存在,Super版本将继续用于其更主流的车辆,而Ultra则保留用于其高级发动机。 Ultra Cruise将于2023年与凯迪拉克汽车一起推出,将结合使用摄像头、雷达和激光雷达,适用于超过200万英里的道路,随着时间的推移,这一数字将增加到340万英里。(Digital Trends, TechCrunch, GM)

通用汽车计划到2030年将其年收入翻一番,达到2,800亿美元。该公司正向纯电动汽车过渡,并将其业务多元化,而不仅仅是销售汽车和卡车。通用汽车之前宣布了新的收入目标以及12%-14%的预期营业利润率。通用汽车首席执行官Mary Barra表示,该公司预计大部分收入增长将来自其新的和基于服务的业务,其传统车辆及业务将 “适度增长”。(CN Beta, CNBC, Financial Times, Reuters)

通用汽车 (General Motors, GM) 预计其车内订阅服务将在2021年产生近20亿美元的收入,到本十年末将达到25 亿美元。 通用汽车在美国和加拿大的道路上有1600万辆汽车。 通用汽车创新与增长高级副总裁Alan Wexler表示,如今约有420万辆汽车的车主为订阅服务付费。 通用汽车目前的订阅平台支持OnStar等服务,该公司是该公司的子公司,提供车载安全、紧急服务和导航。(TechCrunch, Detroit Free Press)

2021年9月,中国两家增长最快的新能源汽车供应商的销售额持续了长达一年的增长,突显了全球最大汽车市场对电动汽车的旺盛需求。 由Warren Buffett的Berkshire Hathaway支持的总部位于深圳的汽车和电池制造商比亚迪表示,2021年前9个月,其新能源汽车销量为337,579辆,同比增长 204.3%。 与此同时,阿里巴巴支持的小鹏表示,出货量增长了近200%,达到10,412台; 前9个月,他们上涨了301%,达到56,404。(Forbes, Gizmo China)

比亚迪宣布与Levo Mobility达成合作计划,将整合Nuveve Holding的车辆到电网 (V2G) 技术与比亚迪的电池电动汽车 (BEV),并计划未来5年联合部署多达5000辆电池电动汽车。(Laoyaoba, Electrive, Business Wire)

按需送货无人机公司Wing与澳大利亚零售地产集团Vicinity Centers合作开展了一项试点,利用无人机从零售购物中心的屋顶上取货,然后将它们交给昆士兰东南部的客户。 Wing是Alphabet的子公司,开发专为送货而设计的无人机技术。(Engadget, ZDNet, ABC, Bloomberg)

Alphabet旗下谷歌通过使用人工智能 (AI) 优化交通灯,将以色列4个地点的燃料使用和交通延误减少了10%-20%,接下来计划在里约热内卢测试该软件。 谷歌的首席可持续发展官Kate Brandt表示,迄今为止的结果是有希望的。(Reuters, Yahoo, Google)

多家中国公司针对亚马逊提起集体诉讼,指控该公司以 “好评返现” 为由对他们进行非法封号和扣留资金。2020年,亚马逊开始在其平台上打击使用好评返现机制的公司,声称其已永久禁止3000个卖家账户。参与此次诉讼的原告包括Sopownic、Slaouwo、Deyi xun、Cstech、Recoo Direct、Angelbliss和Tudi等。(The Verge, eZone, 163)

谷歌宣布放弃已经计划将近两年的Plex银行服务。该服务此前的功能是向Google Pay用户提供类似实体银行的业务,能够更方便地在平台上注册多家大银行、金融机构的账户和借记卡,统称为Plex账户。如果用户在Google Plex平台注册高级支票账户,可以免于收取每月的服务费以及透支费用等。(The Verge, WSJ, Engadget, IT Home)

软件公司的全球收入平台Paddle宣布推出第一个适用于苹果iOS开发者的替代应用内购买 (IAP) 系统。 旨在首次为iOS应用内支付带来创新、竞争和选择,Paddle的新产品是对最近在苹果与Epic诉讼中的裁决的直接回应。 用户按下按钮并被重定向到Paddle的网站,在那里他们可以使用各种支付方式进行支付,包括信用卡、PayPal和Apple Pay。(VentureBeat, 9to5Mac, PR Newswire)

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