3-21 #PhD :汽车芯片厂日本瑞萨因火灾停产;全球缺芯对三星OLED显示面板的供应造成了极大的影响;传小米集团正在快速推进造车事项;等等

中芯国际称,将经由中芯深圳开展28纳米及以上制程的12英寸晶圆生产项目,拟于2022年开始生产。而新项目的规划月产能为4万片,比中芯南方在上海开展的12英寸生产项目规划月产能还多5千片。(CN Beta, 36Kr, Xindongxi)

由于三星电子在德克萨斯州的芯片制造厂自1个月前暂时关闭以来尚未完全投入运营,因此三星可能面临巨大的财务损失。三星可能遭受约4000亿韩元 (约合3.53亿美元) 的生产损失。同时,恩智浦半导体估计,由于停产,2Q21的销售额减少了约1亿美元。 (Pulse News, Laoyaoba)

根据盖世汽车的数据,自2015 年来,ICE (传统内燃机汽车) 半导体单车价值量增长23%,从338美元提升至417美元。而新能源、智能化也带来了全新的增量机会,包括电动动力系统的功率半导体,电源管理系统、车身电子化管理系统的MCU,以及智能化的传感器、ASIC增量。据盖世汽车统计,2019年MHEV (轻型混合动力电动汽车) 单车半导体价值量531美元,PHEV (插电式混合动力汽车) 为785美元,BEV (纯电动汽车) 为775 美元。根据前瞻产业研究院的统计,2019年全球汽车半导体市场规模465亿美元,2020年由于疫情影响全球汽车销量,汽车半导体市场规模略降低至460亿美元。(CITIC Securities report)

在整个芯片供应周期中,从Tier-1向上游下单汽车芯片,到拿到产品通常需要3-4个月时间;从Tier-1拿到芯片,制造出零部件产品,再交货给整车厂,大约需要1个月时间;整车厂拿到Tier-1提供的零部件,组装再到出货给4S店,大约需要1-2个月时间。这意味着汽车芯片厂家的排产需要早于整车出货5-6个月。因此,一旦车企对未来市场需求情况判断失误,就会在数个季度内打乱上游供应链的节奏。(CITIC Securities report)

在全球汽车芯片短缺之时,全球第三大汽车芯片厂日本瑞萨 (Renesas) 却因火灾停产。日前,日本汽车芯片大厂瑞萨电子位于日本茨城县的一座工厂突发大火,火势目前已经扑灭,但瑞萨已决定将该12寸线临时停产,目前尚没有复产方面的计划。(My Drivers, LTN, UDN, Sina, Nikkei, Bloomberg)

全球芯片缺货问题已蔓延至半导体设备领域。半导体封测设备供应商库力索法半导体 (Kulicke and Soffa Industries) 警告称,因微控制器缺货,封测设备的平均交付时间延长1倍至6个月。库力索法半导体执行副总裁Chan Pin Chong表示,由于封测设备需要微控制器,而芯片供应短缺导致设备的平均交货时间翻了一番,达到6个月。据悉,该公司的客户包括全球最大的封测厂日月光等。(Laoyaoba, Bloomberg)

高通CEO Steve Mollenkopf指出,部分采用成熟技术生产的芯片供应短缺问题,短期内有望缓解。目前全球确实出现了芯片短缺的问题,高通也正在改进,但还需要时间。他指出,一些采用成熟工艺生产的芯片供应压力,有望尽快缓解,但对于先进工艺生产的芯片,要解决的情况仍较为复杂。(My Drivers, CN Beta, Reuters, Financial Post)

蓝牙SIG列表中列出了型号为LM-R910N的LG可卷轴的手机LG Rollable。 蓝牙SIG发出的绿色信号确实表明即将推出LG Rollable。(Android Central, MySmartPrice)

索尼专利让显示屏具有推拉检测功能 ,可控制声音和图像缩放等。根据专利显示,显示屏将有压电元件,当弯曲屏幕两侧时,会检测到推拉效应。通过推拉,可以控制诸如缩放图像、调高或调低音量、在屏幕上同时显示两张图片等。(CN Beta, 91Mobiles)

消息称,全球缺芯对三星OLED显示面板的供应造成了极大的影响,同时三星得克萨斯州的芯片制造厂还在上个月因暴雪和停电原因停工从2021年2月16日至今,而该工厂原本还承担着为苹果iPhone生产OLED显示屏芯片,这将直接导致iPhone屏幕供应受挫。近段时间,全球芯片短缺已经严重影响了PC、手机、汽车等多个行业,许多厂商不得不采取减产,涨价措施以应对危机。(MacRumors, Nikkei, My Drivers)

TCL科技表示,TCL华星于2020年8月全球首发基于Mini-LED on TFT的MLED星曜产品,是全球首款采用a-Si驱动Mini-LED阵列产品,目前已经具备量产准备,具体量产时间需结合终端厂商的计划。TCL华星折叠屏出货量目前居全球第二,未来将持续深化与全球头部品牌客户合作。(Yicai, Laoyaoba)

华邦电子25纳米微缩版DRAM制程研发已接近完成,将于2Q21在台中厂试产,占DRAM整体投片量比重达50%。华邦电子台中厂产能主要以Flash为主,2020年已将产能由5.4万片提升至5.7万片,并维持满载状态,2021年产能不会再扩充,但将因应客户需求,进行产能调配。华邦电子董事会决议通过12英寸晶圆厂资本支出预算案,核准资本预算约新台币131.27亿元。(Laoyaoba, TechNews, Yahoo, Digitimes)

美国商务部已开始对希捷 (Seagate) 展开调查,原因是该公司涉嫌非法向华为出售硬盘。西部数据和希捷是全球最大的两家硬盘企业,机械硬盘销售份额合计占全球市场份额80%左右。其中,西部数据在停止向华为发货的同时,已向美国商务部申请出口SSD和其他硬盘的许可证。(Laoyaoba, Blocks & Files, Washington Times, Seeking Alpha)

比亚迪旗下的弗迪电池一份内部招聘信息显示,弗迪电池正在筹建海外第一个电池工厂。该工厂或落地欧洲,主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等。比亚迪计划将电池业务分拆上市,在首次公开募股前进行另一轮融资,并已经与潜在投资者进行接洽。(Laoyaoba, Reuters, Auto News, Sohu)

由于新iPhone的包装盒中没有充电器,苹果在巴西圣保罗州被处以近200万美元的罚款,原因是违反了 “消费者法律法”。圣保罗的消费者保护机构Procon-SP决定对苹果公司进行罚款,因为苹果决定从iPhone的包装盒中移除电源适配器,受到了严格的审查。(Mac Rumors, Tilt, Sina)

美国得克萨斯州马歇尔市一个陪审团决定,苹果必须向Personalized Media Communications (PMC) 支付3.085亿美元,因其涉嫌在数字版权管理 (DRM) 方面侵犯原告包括FairPlay在内的技术专利,该技术用于从苹果公司的iTunes、APP Store和Apple Music应用上分发经过加密的内容。(MacRumors, Bloomberg, Sina)

OPPO A94新加坡发布 – 6.43寸1080×2400 FHD+ 打孔 AMOLED,联发科曦力P95,后置四摄4800万-800万超广角-200万微距-200万景深+前置3200万,8+128GB,Android 11.0,屏下指纹,4310毫安30瓦,429新币 (319美元)。(GSM Arena, GizChina)

Micromax In 1印度发布 – 6.67寸1080×2400 FHD+ 打孔 IPS,联发科曦力G80,后置三摄4800万-200万微距-200万景深+前置800万,4+64 / 4+128GB,Android 10.0,后置指纹,5000毫安18瓦,9999卢比 (135美元) / 11499卢比 (160美元)。(GSM Arena, Micromax)

千禧一代注重健康的思维方式不仅限于身体健康。 实际上,根据GWI在2020年9月的研究,他们发现英国和美国的千禧一代更关心自己的心理和情感健康 (35%),而不是身体健康和健身 (31%)。 但是,在使心理健康问题正常化和吸引这一群体 (尤其是男性和低收入群体) 谈论这一问题方面,还有许多工作要做。 千禧一代只有32%的人是最不愿意谈论心理健康的一代。(GWI report)

小米集团正在快速推进造车事项,最快有望在1-2个月内立项,初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似,主打强科技属性的中高端市场。小米与宝沃汽车和定位于城配物流的开云汽车等都有接触,但是与宝沃汽车的洽谈已经停止。小米也想过找比亚迪等车企代工,但比较担心后者的资源投入度和可控性。(Gizmo China, 36Kr)

空中出租车公司Joby Aviation曾推出过一段eVTOL飞机的展示视频。而随后Joby Aviation再推出了第二段视频,展示了未来空中出租车更直观的样子。执行主席Paul Sciarra表示,它的噪音极低,在起飞和降落时,100米处的噪音小于65分贝,而在500英尺2000英尺的飞行时,几乎接近无声。(CN Beta, CNET, Seeking Alpha, Yahoo)

中国吉利汽车计划推出新品牌的电动车,采用不同的品牌及销售策略,打算以更高端的车型对战主要竞争对手特斯拉。吉利旗下拥有沃尔沃品牌。这个定位高端市场的新品牌名为Zeekr,将归于吉利即将推出的电动汽车公司Lingling Technologies旗下。(Gizmo China, Reuters, CNYes, Reuters)

消息称富士康近期正与越南汽车制造商VinFast就电动汽车合作事宜进行初步谈判,富士康希望能收购该公司的电动汽车生产线,以正式进入电动汽车代工领域,为苹果汽车的代工打下基础。(My Drivers, Reuters, Tech in Asia)

韩国SK集团控股公司SK Holdings宣布,公司将与中国浙江吉利联合设立总规模达3亿美元的 “未来移动出行基金”。作为该基金的核心投资方,SK Holdings和吉利将分别投资3000万美元。除此之外,该基金还可能引进欧资银行和亚洲地区基金等的投资。(Laoyaoba, Light Reading, Business Korea)

由于全球半导体芯片短缺,吉利拥有的沃尔沃汽车将在2021年3月部分时间暂时停止或调整中国和美国的生产。 他们预计情况将在2Q21变得严峻,因此决定采取措施将对生产的影响降到最低,同时每天工作以改善情况。(Gizmo China, Yahoo)

据GWI称,在除两个国家以外的所有国家中,免费送货是千禧一代最普遍的购买动力。 在全球范围内,它在优惠券和折扣方面具有领先优势 (分别为48%39%),但在韩国,实际上后者更为普遍 (免费送货的比例为63%和60%)。 另一方面,在印度尼西亚,来自其他客户的评论最有可能将千禧一代转化为买家 (1.57 IDX)。(GWI report)

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